દર ૧૦ ઓગસ્ટે, આંતરરાષ્ટ્રીય બાયોડીઝલ દિવસ ઉજવવામાં આવે છે, એક એવો પ્રસંગ જે યાદ કરે છે કે ક્યારે રુડોલ્ફ ડીઝલ ૧૮૯૩ માં વનસ્પતિ તેલથી પોતાનું એન્જિન શરૂ કરવામાં સફળ રહ્યા.પામ તેલ સાથે હાથ ધરવામાં આવેલા તે સફળ પરીક્ષણથી કમ્બશન એન્જિન માટે બળતણને સમજવાની એક અલગ રીતનો દરવાજો ખુલ્યો.
આ તારીખ પાછળ જોવાનું અને વર્તમાનની સમીક્ષા કરવાનું કામ કરે છે: બાયોડીઝલ શું છે, તેનું ઉત્પાદન કેવી રીતે થાય છે, અને કઈ નીતિઓ તેને અપનાવવાને વેગ આપી રહી છે? એવી દુનિયામાં જે પુરવઠાની સુરક્ષા અને સ્પર્ધાત્મકતાને અવગણ્યા વિના ઉત્સર્જન ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરે છે.
સ્મૃતિવિધિની ઉત્પત્તિ
૧૯મી સદીના અંતમાં, ડીઝલ નબળી કાર્યક્ષમતાને દૂર કરવા માંગતો હતો વરાળ એન્જિન અને સૈદ્ધાંતિક કાર્નોટ મર્યાદા સુધી પહોંચો૧૮૯૨માં એમોનિયાથી ચાલતા પ્રોટોટાઇપ સાથે તેમને ગંભીર અકસ્માતનો સામનો કરવો પડ્યો, જેના કારણે કાર્લ લિન્ડેનો ટેકો ગુમાવ્યો, પરંતુ તેમને હેનરિક વોન બુઝ અને MAN ફર્મમાં નવો ટેકો મળ્યો. પોતાના વિચારને ચાલુ રાખવા માટે.
૧૦ ઓગસ્ટ, ૧૮૯૩ એ વળાંક આવ્યો: ડીઝલ એન્જિન પામ તેલનો ઉપયોગ કરીને સ્થિર રીતે ચાલતું હતુંતે માત્ર પ્રયોગશાળાની જિજ્ઞાસા નહોતી, પરંતુ વનસ્પતિ તેલ મશીનરીને વિશ્વસનીય રીતે શક્તિ આપી શકે છે તેનું પ્રદર્શન હતું.
થોડા વર્ષો પછી, ૧૮૯૭ માં, MAN એ ૨૫ એચપી ફોર-સ્ટ્રોક ડીઝલ એન્જિન રજૂ કર્યું જે ઇંધણની વિશાળ શ્રેણીને ટેકો આપ્યો, વનસ્પતિ તેલથી લઈને હળવા પેટ્રોલિયમ અપૂર્ણાંકો સુધી જે પછી વિવિધ ઉપયોગો માટે ઉપલબ્ધ છે.
૧૯૦૦ માં, જ્યારે ડીઝલે પેરિસમાં યુનિવર્સલ એક્ઝિબિશનમાં પોતાની ટેકનોલોજીનું પ્રદર્શન કર્યું ત્યારે વનસ્પતિ તેલ પ્રત્યેની પ્રતિબદ્ધતા ફરીથી સ્થાપિત થઈ. મગફળીનું તેલવર્ષો પછી, ૧૯૧૨ માં, તેમણે સ્પષ્ટ કર્યું કે આ તેલ આખરે કોલસા અને પેટ્રોલિયમના વિકલ્પ બની શકે છે., એવી ચર્ચાઓની અપેક્ષા રાખવી જે આજે પણ સંપૂર્ણપણે સુસંગત છે.
બાયોડીઝલ શું છે અને તેનું ઉત્પાદન કેવી રીતે થાય છે?
બાયોડીઝલ એક નવીનીકરણીય બળતણ છે જેનું બનેલું છે ફેટી એસિડ મિથાઈલ એસ્ટર્સ (FAME), ટ્રાઇગ્લિસરાઇડ્સ (વનસ્પતિ તેલ અથવા પ્રાણી ચરબી) ને હળવા આલ્કોહોલ, સામાન્ય રીતે મિથેનોલ સાથે પ્રતિક્રિયા કરીને મેળવવામાં આવે છે, જે પ્રક્રિયામાં transesterifications. તેનો ઉપયોગ શુદ્ધ રીતે અથવા ડીઝલ સાથેના મિશ્રણમાં વિવિધ પ્રમાણમાં (B5, B10, B20, વગેરે) વાપરી શકાય છે.
કહેવાતા નવીનીકરણીય ડીઝલ અથવા પણ છે HVO (હાઈડ્રોટ્રીટેડ વેજીટેબલ ઓઈલ), ઉચ્ચ તાપમાન અને દબાણ પર હાઇડ્રોટ્રીટમેન્ટ દ્વારા ઉત્પાદિત, જે પેરાફિનિક હાઇડ્રોકાર્બન ઉત્પન્ન કરે છે રાસાયણિક રીતે અશ્મિભૂત ડીઝલ જેવું જતે બાયોડીઝલનું પૂરક બળતણ છે, જોકે તેનો ઉત્પાદન ખર્ચ સામાન્ય રીતે વધારે હોય છે.
જો સંપૂર્ણ ચક્રનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે, તો બાયોડીઝલ અને નવીનીકરણીય ડીઝલ પરવાનગી આપે છે ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જનમાં 70% થી 80% ઘટાડો પરંપરાગત ડીઝલની તુલનામાં. બાયોડીઝલનું ઉત્પાદન પણ ઉત્પન્ન કરે છે ગ્લિસરીન સહ-ઉત્પાદન તરીકે, એક કાચો માલ જે હવે ફાર્માસ્યુટિકલ, કોસ્મેટિક, ખાદ્ય અને રાસાયણિક ક્ષેત્રોમાં વપરાય છે.
કાચા માલનો સમાવેશ થાય છે સોયાબીન, સૂર્યમુખી, રેપસીડ, પામ, વપરાયેલ તેલ અને પ્રાણીજ ચરબી, જે દરેક પ્રદેશની કૃષિ ઉપલબ્ધતા અને લોજિસ્ટિક્સને અનુરૂપ ઉત્પાદનને મંજૂરી આપે છે.
નીતિઓ, બજાર અને પ્રાદેશિક પરિસ્થિતિ
1990 ના દાયકાથી, ઘણા દેશોએ અમલમાં મૂક્યું છે ફરજિયાત મિશ્રણ આદેશો ઊર્જા મેટ્રિક્સને વૈવિધ્યીકરણ કરવા અને ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે. સમાંતર રીતે, નિયમો જેમ કે રિફ્યુઅલEU એવિએશન ઉડ્ડયન માટે SAF ના ટકાવારીમાં વધારો, નવીનીકરણીય ડીઝલ અને બાયોફ્યુઅલના ઉપયોગને વેગ આપવો. મોટી ઉર્જા કંપનીઓએ રૂપાંતર કર્યું છે તેલ પ્રક્રિયા કરવા માટે રિફાઇનરીઓ, જ્યારે બાયોડીઝલ, પ્રવેશ માટે ઓછા અવરોધો સાથે, નવા ખેલાડીઓના ઉદભવને સરળ બનાવ્યું છે. તેઓ પૂરક માર્ગો છે વિવિધ રોકાણ નિર્ણયો અને માપદંડ.
બાયોડીઝલના વેપારમાં તણાવ જોવા મળ્યો છે: યુરોપમાં, ડબ્લ્યુટીઓ સમક્ષ આર્જેન્ટિનાએ એન્ટિ-ડમ્પિંગ પગલાં માટે જીતેલા વિવાદને પગલે, એ ક્વોટા સિસ્ટમ; યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં તેઓ શાસન કરે છે ૧૫૦% ની નજીક ટેરિફ અને આયાત માટે ચોક્કસ કર પ્રોત્સાહનોનો બાકાત, જ્યારે બાયોડીઝલ માટે સ્થાનિક આદેશો વધી રહ્યા છે.
પ્રદેશમાં, બ્રાઝિલ B15 લાગુ કરે છે તેના તમામ ડીઝલ ઇંધણમાં, જ્યારે આર્જેન્ટિના, જે બન્યું વૈશ્વિક નિકાસ નેતા, આજે રાષ્ટ્રીય સ્તરે કટ જાળવી રાખે છે 7,5%. ૨૦૧૦ માં મોટા પાયે ઉપયોગ શરૂ થયો 26.093 કાયદો, જે ઓટોમોટિવ માટે ઓછામાં ઓછા 5% અને વીજળી ઉત્પાદન માટે 20% નક્કી કરે છે (બાદમાંનો ઉદ્દેશ્ય સાકાર થયો નથી). વર્તમાન ચર્ચા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે વધતા લક્ષ્યો સાથે નિયમોમાં સુધારો કરવો, સ્થાપિત ક્ષમતા, નિકાસ અનુભવ, ટેકનિકલ પ્રોફાઇલ્સ અને કેરીનાટા, કુસુમ, કેમલીના અને રેપસીડ જેવા શિયાળુ પાકોની સંભાવનાનો લાભ લઈને.
આ આંતરરાષ્ટ્રીય બાયોડીઝલ દિવસ એ વાત પર ભાર મૂકે છે કે એક સદી કરતાં વધુ સમય પહેલાની નવીનતા હજુ પણ સુસંગત છે: ઉત્સર્જન ઘટાડવું, પ્રાદેશિક અર્થતંત્રોને વેગ આપવો અને ઊર્જા સુરક્ષામાં સુધારો કરવો જો નિયમન તેને ટેકો આપે અને રોકાણને સ્થિર માળખું મળે તો આ ક્ષેત્ર આ ઉદ્દેશ્યોને પૂર્ણ કરી શકે છે.
વનસ્પતિ તેલ સાથે ડીઝલ પરીક્ષણથી સંભવિત સંક્રમણની અપેક્ષા હતી, અને આજે, બાયોડીઝલ અને HVO જેવી પરિપક્વ તકનીકો અને સ્પષ્ટ નિયમો સાથે, આબોહવા પરિવર્તન અથવા આર્થિક સદ્ધરતાને ગુમાવ્યા વિના પરિવહન અને ઉદ્યોગમાં તેની ભૂમિકાને વધારવાનું શક્ય છે.
