ટેકનોલોજીનો વિકાસ પર્યાવરણને ઓછું પ્રદૂષિત કરતા ઉર્જા સ્ત્રોતો શોધવા સાથે વધુને વધુ ચિંતિત છે. આ સંદર્ભમાં, તે વિકસાવવામાં આવ્યું છે ચુંબકીય મોટર, એક રસપ્રદ ખ્યાલ જેણે ઘણો રસ જગાડ્યો છે. જો કે ઘણા લોકો ચુંબકીય મોટર શું છે, તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે અથવા તેની કાર્યક્ષમતા શું છે તે સંપૂર્ણપણે સમજી શકતા નથી, આ લેખમાં આપણે આ દરેક પાસાઓને વિગતવાર ધ્યાનમાં લઈશું. અમે સંબંધિત અભ્યાસો વિશે વાત કરીશું, તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે, તેના ફાયદા અને ગેરફાયદા, તેમજ તે હજુ સુધી વ્યાપારી વાસ્તવિકતા કેમ નથી તેના કારણો.
ચુંબકીય મોટર શું છે
ચુંબકીય મોટર, જેને પેરેનદેવ મોટર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એક ઉપકરણ છે જે બળતણની જરૂરિયાત વિના સતત ગતિ ઉત્પન્ન કરવાનું વચન આપે છે. ચુંબકીય મોટર પાછળનો મુખ્ય વિચાર એ છે કે એકવાર તેને પ્રારંભિક દબાણ આપવામાં આવે, તે ચુંબક વચ્ચેના વિકાર અને આકર્ષણના બળનો ઉપયોગ કરીને અનિશ્ચિત સમય સુધી ચાલવાનું ચાલુ રાખશે. વાસ્તવિકતા? અત્યાર સુધી, કોઈ મોટા પાયે મોડેલનું વ્યાપારીકરણ થયું નથી.
ત્યાં ઘણા પ્રાયોગિક પ્રોજેક્ટ્સ છે, પરંતુ વૈજ્ઞાનિક સમુદાયમાં હજુ પણ તે સૈદ્ધાંતિક અવરોધોને દૂર કરવા માટે શક્ય છે કે નહીં તે અંગે મજબૂત ચર્ચા ચાલી રહી છે જે તેના કાયમી કાર્યને અટકાવે છે. સૌથી વધુ સંબંધિત પ્રોજેક્ટ્સમાંનો એક હતો ટોરિયન III આર્જેન્ટિનામાં વિકસિત, જેમાં પરંપરાગત ફેરાઇટને બદલે કૃત્રિમ નિયોડીમિયમ ચુંબકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે નિયોડીમિયમ ચુંબક વધુ શક્તિશાળી છે.
જો કે, હજુ પણ આ એન્જિનોની વ્યવહારિક સધ્ધરતા પર કોઈ સ્પષ્ટ અને મક્કમ સર્વસંમતિ નથી.
ચુંબકીય મોટર કેવી રીતે કામ કરે છે
ચુંબકીય મોટરના સંચાલનનો સિદ્ધાંત સિદ્ધાંતમાં એકદમ સરળ છે. જેમ આપણે જાણીએ છીએ, ચુંબકના વિરોધી ધ્રુવો આકર્ષે છે અને ધ્રુવોની જેમ ભગાડે છે.. ચુંબકીય મોટર ચળવળ પેદા કરવા માટે ચુંબક વચ્ચેના આ પ્રતિકૂળ બળનો ઉપયોગ કરે છે. ચુંબકને ચોક્કસ ગોઠવણમાં (સામાન્ય રીતે વ્હીલ પર) મૂકીને, સમાન ચિહ્નના ધ્રુવો વચ્ચેની પ્રતિકૂળ બળ વ્હીલને ફેરવવાનું કારણ બને છે. વિસર્જન પ્રક્રિયા ચક્રને ગતિમાં રાખે છે, અને આ ગતિ ઊર્જા, સિદ્ધાંતમાં, વિદ્યુત ઊર્જામાં રૂપાંતરિત થઈ શકે છે. સમર્થકો દાવો કરે છે કે આ પ્રક્રિયા અનિશ્ચિત સમય માટે અથવા ઓછામાં ઓછા સેંકડો વર્ષો સુધી ચાલુ રહી શકે છે, કારણ કે ચુંબક સદીઓ સુધી તેમનું ચુંબકત્વ જાળવી શકે છે.
સિદ્ધાંતમાં, ચુંબકત્વ લગભગ 400 વર્ષ ચાલે છે. આ કારણોસર, ખ્યાલ 'મુક્ત અથવા શાશ્વત ઊર્જા', જેણે આ એન્જિનોની આસપાસ આકર્ષણ અને વિવાદ પેદા કર્યો છે.
ચુંબકીય મોટરની આસપાસના અભ્યાસો અને દંતકથાઓ
સમગ્ર ઈતિહાસમાં, 13મી સદીમાં, જ્યારે મેરીકોર્ટના વિદ્વાન પેટ્રસ પેરેગ્રિનસે ચુંબક સાથેની ગતિ પરના પ્રયોગનું વર્ણન કર્યું હતું, ત્યારે પર્પેચ્યુઅલ મોશન મોટર્સ વિકસાવવાના પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા છે. જો કે, આધુનિક ભૌતિકશાસ્ત્ર, અને ખાસ કરીને થર્મોડાયનેમિક્સના નિયમો, કાયમી ચુંબકીય મોટરની શક્યતાને રદિયો આપે છે.. થર્મોડાયનેમિક્સનો પ્રથમ નિયમ જણાવે છે કે ઉર્જાનું સર્જન કે નાશ કરી શકાતું નથી, માત્ર રૂપાંતરિત થઈ શકે છે. આનો અર્થ એ છે કે ચુંબક સતત એકબીજાને ભગાડવા અને ગતિ ઉત્પન્ન કરવા માટે, ઊર્જાને સતત સપ્લાય કરવાની જરૂર છે.
પરંતુ આ ઉર્જા કંઠમાંથી ઉત્પન્ન થઈ શકતી નથી. અન્ય અવરોધ એ થર્મોડાયનેમિક્સનો બીજો સિદ્ધાંત છે, જે જણાવે છે કે કોઈપણ સિસ્ટમ સમય જતાં ડિસઓર્ડર (એન્ટ્રોપી) તરફ વળે છે, જે કાર્યક્ષમતા ગુમાવે છે. ટૂંકમાં, જો કે કેટલાક પ્રોટોટાઇપ્સ થોડા સમય માટે ચળવળ પેદા કરી શકે છે, તે બધા બંધ થઈ જાય છે. ઘર્ષણ, હવાના પ્રતિકાર અને ચળવળ શરૂ કરવા માટે ઊર્જાના બાહ્ય સ્ત્રોતની જરૂરિયાતને કારણે.
ચોક્કસ કેસો અને પ્રયોગો
સૈદ્ધાંતિક અવરોધો હોવા છતાં, ઉપરોક્ત પેરેનદેવ મોટર જેવા નોંધપાત્ર પ્રયોગો થયા છે, જેના શોધક, માઈકલ બ્રેડીએ કાર્યાત્મક ચુંબકીય મોટર વિકસાવી હોવાનો દાવો કર્યો હતો. જો કે, નિર્ણાયક વૈજ્ઞાનિક પુરાવા ક્યારેય રજૂ કરવામાં આવ્યા ન હતા, અને 2010 માં બ્રેડીને છેતરપિંડી માટે જેલમાં મોકલવામાં આવ્યો હતો. અન્ય પ્રયોગો જેમ કે એન્જિન ટોરિયન III આર્જેન્ટિનામાં તેઓએ નિયોડીમિયમ ચુંબક જેવા વધુ શક્તિશાળી ચુંબકનો ઉપયોગ કરીને સમસ્યાઓ હલ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો છે, પરંતુ હજુ સુધી કોઈ પણ થર્મોડાયનેમિક્સના નિયમોને પાર કરી શક્યું નથી. જોકે ઘણા ઉત્સાહીઓ આ ટેક્નોલોજી પર કામ કરવાનું ચાલુ રાખે છે, ધ વૈજ્ઞાનિક સમુદાય સંશયાત્મક રહે છે.
ચુંબકીય મોટરની ભૂમિકા અને તેની ભાવિ સંભાવના
મેગ્નેટિક મોટર્સ, જો સધ્ધર હોય તો, ટકાઉ ઉર્જા સ્ત્રોતોની શોધમાં મુખ્ય પ્રગતિનું પ્રતિનિધિત્વ કરી શકે છે. જો કે, જ્યાં સુધી તેમની રચનામાં રહેલી સમસ્યાઓનું નિરાકરણ ન આવે, જેમ કે હલનચલન શરૂ કરવા માટે ઊર્જાના બાહ્ય સ્ત્રોતની જરૂરિયાત અને ઘર્ષણથી થતા નુકસાન, તેઓ ખૂબ જ મર્યાદિત એપ્લિકેશનો સાથે સૈદ્ધાંતિક ખ્યાલ તરીકે ચાલુ રહેશે.
જ્યારે અશ્મિભૂત ઇંધણ પરની આપણી નિર્ભરતાને દૂર કરવાની શક્યતા આકર્ષક છે, ત્યારે પરંપરાગત ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ અને રિન્યુએબલ એનર્જી હાલમાં વધુ શક્ય વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે. ઊર્જાના અન્ય, વધુ સધ્ધર સ્વરૂપોમાં સંશોધન ચાલુ રાખવું મહત્વપૂર્ણ છે જે ભૌતિક કાયદાઓ, જેમ કે સૌર, પવન અથવા તો ન્યુક્લિયર ફ્યુઝનનો આદર કરે છે, જે વધુ લાંબા ગાળાની ટકાઉપણુંનું વચન આપે છે.
ચુંબકીય મોટર વ્યવહારમાં કેમ કામ કરતી નથી
ચુંબકીય મોટરો શા માટે સતત ચાલી શકતા નથી તેના ઘણા કારણો છે:
- ઊર્જા સંરક્ષણનો કાયદો: કંઠમાંથી ઉર્જા બનાવી શકાતી નથી. જો કે ચુંબક ચુંબકીય પ્રતિકૂળતાનો ઉપયોગ કરીને હલનચલન શરૂ કરી શકે છે, તેમને સતત ગતિ જાળવવા માટે ઊર્જાની જરૂર પડે છે.
- ઘર્ષણ અને એન્ટ્રોપી: દરેક ભૌતિક પ્રણાલી ઘર્ષણ અને હવા જેવા પ્રતિરોધક દળોને આધીન છે, જે એન્જિન માટે ઊર્જા ગુમાવ્યા વિના અનિશ્ચિત સમય સુધી ચાલવાનું અશક્ય બનાવે છે.
- સામગ્રી વસ્ત્રો: સમય જતાં, ચુંબક તેમની ચુંબકીય શક્તિ ગુમાવે છે અને મોટરના યાંત્રિક ઘટકો ઘસારો ભોગવશે, જે તેની કામગીરીમાં પણ વિક્ષેપ પાડશે.
આ પડકારોને દૂર કરવાના પ્રયત્નો છતાં, ચુંબકીય મોટરને હજુ પણ એક દંતકથા માનવામાં આવે છે, ઓછામાં ઓછું હમણાં માટે. જો કે, કેટલાક સિદ્ધાંતવાદીઓ અને હિમાયતીઓ તે જાળવી રાખે છે ભવિષ્યમાં, ઊર્જાના નવા સ્વરૂપો મળી શકે છે જે ચુંબકીય બળનો વધુ અસરકારક રીતે લાભ લે છે. તે એક રસપ્રદ ખ્યાલ તરીકે સમાપ્ત થાય છે જે, જો સફળતાપૂર્વક વિકસિત કરવામાં આવે તો, ઊર્જા અને ચળવળ વિશેની અમારી સમજને સંપૂર્ણપણે બદલી નાખશે. હમણાં માટે, જે લાગુ અને સાબિત થયું છે તે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ છે જે પાવર સ્ત્રોત તરીકે વીજળીનો ઉપયોગ કરે છે.
હું આશા રાખું છું કે આ માહિતી સાથે તમને ચુંબકીય મોટર શું છે, તેની મર્યાદાઓ અને આ અત્યંત ચર્ચાસ્પદ વિષય પર સંશોધનની વર્તમાન સ્થિતિની સ્પષ્ટ દ્રષ્ટિ હશે.