સાંચી ઓઇલ ટેન્કર અકસ્માતના કારણો અને તેની પર્યાવરણીય અસર

ગત રવિવારે ઈરાની ઓઈલ ટેન્કર સાંચી હોંગકોંગના કાર્ગો જહાજ સાથે અથડાયા બાદ ડૂબી ગયું, જેના કારણે પર્યાવરણીય આપત્તિ સર્જાઈ પૂર્વ ચીન સમુદ્ર. જો કે ક્રેશ 6 જાન્યુઆરીએ થયો હતો, પરંતુ 14 જાન્યુઆરીએ સંપૂર્ણ રીતે ડૂબી જવાના દિવસો પહેલા જહાજમાં આગ લાગી હતી. અકસ્માત બાદ એ તેલ સ્લીક આશરે 10 માઇલ (18,5 કિલોમીટર), જે વિસ્તરણ કરવાનું ચાલુ રાખે છે, ચીની સત્તાવાળાઓ અનુસાર.

આ દુર્ઘટનામાં માત્ર માનવ જીવનનું નુકસાન થયું નથી, પરંતુ એ પર્યાવરણીય ખતરો દરિયાઈ પ્રાણીસૃષ્ટિ અને વનસ્પતિ બંનેને અસર કરે છે માછીમારી અર્થતંત્રો પ્રદેશમાં આ વિસ્તારના સરકારી અધિકારીઓ, નિષ્ણાતો સાથે, આ દુર્ઘટનાની અસરોને ઘટાડવા માટે પહેલેથી જ કામ કરી રહ્યા છે. નીચે, અમે અકસ્માતના કારણો, ઓઇલ સ્પીલની તાત્કાલિક અસરો અને તેની પર્યાવરણીય અસરને રોકવા માટે મૂલ્યાંકન કરવામાં આવતા સંભવિત ઉકેલોને તોડી પાડીએ છીએ.

તેઓ સાંચી ઓઇલ ટેન્કરના બ્લેક બ investigateક્સની તપાસ કરે છે

ચીનનું સ્ટેટ ઓશનિક એડમિનિસ્ટ્રેશન હાલમાં આમાંથી મળેલા ડેટાની તપાસ કરી રહ્યું છે બ્લેક બ .ક્સ ઓઇલ ટેન્કર સાંચી અકસ્માતના ચોક્કસ કારણો નક્કી કરવા માટે. અકસ્માત માનવીય ભૂલ કે યાંત્રિક નિષ્ફળતાને કારણે થયો હતો તે સ્પષ્ટ કરવા માટે નિષ્ણાતો આ ડેટાને નિર્ણાયક માને છે. આ બૉક્સમાં નોંધાયેલ રેકોર્ડિંગ્સ અને માહિતી એ સમજવામાં મદદ કરશે કે અથડામણ અને ત્યારપછીની આગ વચ્ચેના સમયગાળામાં શું થયું જેણે વહાણને ભસ્મીભૂત કર્યું.

સાંચી આસપાસ પરિવહન 136.000 ટન ઓઇલ કન્ડેન્સેટ, અલ્ટ્રાલાઇટ હાઇડ્રોકાર્બનનું એક સ્વરૂપ જે અત્યંત જ્વલનશીલ અને ઝેરી છે. જોકે આગ દરમિયાન કેટલોક કાર્ગો બળી ગયો હતો, પરંતુ નોંધપાત્ર અંશ સમુદ્રમાં ઢોળાયો હતો. જહાજની ટાંકીઓમાં કેટલું તેલ ફસાઈ ગયું હશે અને આગામી દિવસોમાં કે અઠવાડિયામાં વધુ લીક થવાનું જોખમ છે કે કેમ તે અંગે વૈજ્ઞાનિકો અભ્યાસ કરી રહ્યા છે.

સ્પીલ દરિયાઈ ઇકોસિસ્ટમને ગંભીર અસર કરશે. સત્તાવાળાઓ હાલમાં જહાજની સ્થિતિ પર નજર રાખવા માટે પાણીની અંદરના રોબોટ્સનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે, જે સ્થિત છે 115 મીટર .ંડા. આ ઉપકરણો, અન્ય અદ્યતન તકનીકીઓ સાથે, નજીકના ભવિષ્યમાં વધુ તેલ લીકને અટકાવશે.

સ્પીલની અસરને ઓછી કરો

તેલનો ફેલાવો એ સૌથી મોટી ચિંતાઓમાંની એક છે. જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયા જેવા નજીકના દેશોએ સ્પીલના ફેલાવાને રોકવા માટે વિશેષ ટીમો તૈનાત કરી છે. જો કે, હવામાન પરિસ્થિતિઓ અને તેલના ઘનીકરણની અસ્થિર પ્રકૃતિ સફાઈ અને દેખરેખના પ્રયત્નોને જટિલ બનાવે છે. આ પ્રકારનું હાઇડ્રોકાર્બન, ભારે ક્રૂડ ઓઇલથી વિપરીત, પાણીમાં ભળે છે અને તેના વાયુયુક્ત ગુણધર્મોને કારણે વધુ ઝડપથી ફેલાય છે, જે તેની પુનઃપ્રાપ્તિને વધુ મુશ્કેલ બનાવે છે.

ઘણા નિષ્ણાતોએ સાંચીના કાર્ગોને ડૂબતા પહેલા સંપૂર્ણપણે બાળી નાખવાના નિર્ણયની ટીકા કરી છે. એવી દલીલ કરવામાં આવે છે કે વધુ ઝડપથી હસ્તક્ષેપ ન કરીને, ધ 2.000 ટન ભારે બળતણ તેલ કે જહાજ બળતણ તરીકે વહન કરી રહ્યું હતું તે સમુદ્રતળ પર રહી ગયું છે, જ્યાં તેઓ લીક થવાનું ચાલુ રાખી શકે છે અને લાંબા ગાળાના નુકસાનનું કારણ બની શકે છે. આનાથી દરિયાઈ પ્રાણીસૃષ્ટિ પરની અસરો વિશે ચિંતા ઊભી થઈ છે, ખાસ કરીને જૈવવિવિધતાથી સમૃદ્ધ પ્રદેશમાં.

વધુમાં, પૂર્વ ચાઇના સમુદ્ર વ્યવસાયિક માછીમારી માટેનો મુખ્ય વિસ્તાર છે. આ પ્રદૂષણ અનિવાર્યપણે સ્વોર્ડફિશ, મેકરેલ અને યલો ક્રોકર જેવી ખૂબ જ વપરાતી દરિયાઈ પ્રજાતિઓને અસર કરશે. સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ પહેલેથી જ ચીન, જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયામાં માછીમારીના સમુદાયો માટે સંભવિત આર્થિક પરિણામો વિશે ચેતવણી આપી રહ્યા છે.

એક્ઝોન વાલ્ડેઝ પછીનો સૌથી ખરાબ સ્પીલ

કેટલાક નિષ્ણાતોએ આ ઘટનાને તેલના દુ:ખદ પ્રસાર પછીની સૌથી ખરાબ પર્યાવરણીય આપત્તિ તરીકે વર્ગીકૃત કરી છે. 1989 માં અલાસ્કામાં એક્ઝોન વાલ્ડેઝ. જો કે, સાંચી દુર્ઘટનાને મીડિયાનું ઓછું ધ્યાન મળ્યું છે, કારણ કે કન્ડેન્સ્ડ ઓઇલ ઓછું દેખાય છે, જેનો અર્થ છે કે દરિયાની સપાટી પરના પરંપરાગત કાળા ડાઘ દેખાતા નથી. આ હોવા છતાં, નિષ્ણાતો ચેતવણી આપે છે કે લાંબા ગાળે ઝેરી અને પર્યાવરણીય પરિણામો વધુ ગંભીર હોઈ શકે છે.

ઓઇલ કન્ડેન્સેટ દરિયાઇ પ્રાણીસૃષ્ટિ માટે અત્યંત ઝેરી છે. જ્યારે પાણી સાથે મિશ્ર કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેનું નિવારણ ખૂબ જટિલ છે. વધુમાં, પક્ષીઓની પ્રજાતિઓ કે જે દૂષિત માછલીઓને ખવડાવે છે તે અસરગ્રસ્ત થઈ શકે છે, જે સ્થાનિક ઇકોસિસ્ટમમાં નોક-ઓન અસર બનાવે છે. ગ્રીનપીસ અને અન્ય પર્યાવરણીય સંસ્થાઓ હાઈડ્રોકાર્બનથી દૂષિત માછલી ઉત્પાદનોના વપરાશને કારણે માનવ સ્વાસ્થ્ય પર સંભવિત અસરો વિશે ચેતવણી આપી રહી છે, જોકે આ પરિણામોનું હજુ સુધી સંપૂર્ણ મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું નથી.

ભાવિ અને પર્યાવરણીય દેખરેખ માટેની દરખાસ્તો

આ દુર્ઘટનાની તીવ્રતા જોતાં સંસ્થાઓ જેમ કે ગ્રીનપીસ એશિયા દરિયાઈ પ્રવૃત્તિઓના વધુ સારા નિયમન અને નિયંત્રણની માંગ કરી છે. તેઓ જાળવે છે કે આ તીવ્રતાની ભાવિ આપત્તિઓ ટાળવા માટે સુરક્ષા પ્રોટોકોલ વધારવું આવશ્યક છે. બચાવ ટુકડીઓની ગતિશીલતા અને ઝડપી કટોકટી પ્રતિસાદ આ સ્પીલ્સની અસરને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકે છે.

દરમિયાન, ચીની સત્તાવાળાઓએ તેમની હવાઈ અને દરિયાઈ દેખરેખમાં વધારો કર્યો છે, ચીન સમુદ્રમાં વિવિધ વ્યૂહાત્મક બિંદુઓ પર સર્વેલન્સ સ્ટેશનો સ્થાપિત કર્યા છે. વધુમાં, જહાજો સ્પીલને રોકવા માટે તેમના પ્રયત્નો ચાલુ રાખે છે, જો કે અસરગ્રસ્ત વિસ્તાર પહેલાથી જ વધી ગયો છે તે જોતાં આ પગલાંની અસરકારકતા અંગે ચિંતા છે. 330 ચોરસ કિલોમીટર તેલના ડાઘ.

આ આપત્તિએ સંકલિત વૈશ્વિક પગલાંની જરૂરિયાતને પ્રકાશિત કરી છે. આટલી તીવ્રતાની દુર્ઘટના પહેલીવાર નથી થઈ, પરંતુ ભવિષ્યમાં આવનારી વિનાશથી બચવા માટે જાગવું જોઈએ. માત્ર મજબૂત પર્યાવરણીય કાયદો અને સક્રિય દેખરેખ દરિયાઈ પર્યાવરણ અને તેના પર નિર્ભર અર્થતંત્રોનું રક્ષણ કરી શકે છે.

જેમ જેમ તપાસ ચાલુ રહે છે તેમ, વિશ્વભરના નિષ્ણાતો સંમત થાય છે કે સ્પીલની અસરનું સતત મૂલ્યાંકન કરવું નિર્ણાયક રહેશે. વૈજ્ઞાનિક અને દરિયાઈ સમુદાય ભવિષ્યમાં આ પ્રકારની દુર્ઘટનાઓ ઘટાડવા માટે લાંબા ગાળાના ઉકેલો પર પહેલેથી જ કામ કરી રહ્યું છે.