પિંગુઇનોસ દરમિયાન લો એમિશન ઝોનના સસ્પેન્શન અંગે વેલાડોલીડમાં વિવાદ

શિયાળુ મોટરસાઇકલ રેલી પેંગ્વિન્સે આ વિશે ચર્ચા ફરી શરૂ કરી છે લો એમિશન ઝોન (LEZ) વ Valલેડોલીડમાંઇવેન્ટના મુખ્ય દિવસો દરમિયાન શહેરના કેન્દ્રમાં અસ્થાયી રૂપે પ્રતિબંધો હટાવવાના સિટી કાઉન્સિલના નિર્ણયથી પર્યાવરણીય જૂથો, રહેવાસીઓના સંગઠનો અને સાયકલ સવારોમાં ચિંતા વધી છે, જેઓ માને છે કે આ પગલું હવાની ગુણવત્તાના રક્ષણમાં એક પગલું પાછળ છે.

જ્યારે સિટી કાઉન્સિલ આના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે પ્રવાસી આકર્ષણ, આર્થિક અસર અને હજારો મુલાકાતીઓની ગતિશીલતાટીકાત્મક સંસ્થાઓ તેને "જાહેર સ્વાસ્થ્ય પર હુમલો" ગણાવી રહી છે, આ નિર્ણયની કાયદેસરતા પર પ્રશ્ન ઉઠાવી રહી છે, અને કોર્ટ અને વિવિધ સરકારી સંસ્થાઓ સમક્ષ કાનૂની પડકારો રજૂ કરવાની તૈયારી કરી રહી છે. આમ, સામૂહિક કાર્યક્રમને પ્રોત્સાહન આપવા અને પર્યાવરણીય જવાબદારીઓ વચ્ચેનો સંઘર્ષ શહેરના રાજકીય અને સામાજિક કાર્યસૂચિને આકાર આપી રહ્યો છે.

પેંગ્વિનના કારણે લો એમિશન ઝોન ક્યારે અને કેવી રીતે સ્થગિત કરવામાં આવે છે?

વેલાડોલિડ સિટી કાઉન્સિલે સંમતિ આપી છે LEZ ના પ્રવેશ પ્રતિબંધો અને પ્રતિબંધ શાસનને અસ્થાયી રૂપે નિષ્ક્રિય કરો. પિંગુઇનોસ ઉત્સવના સંદર્ભમાં, આ પગલું ગુરુવાર, 8 જાન્યુઆરીના રોજ 00:00 થી રવિવાર, 11 જાન્યુઆરીના રોજ 23:59 સુધી અમલમાં રહેશે, જેમાં બંનેનો સમાવેશ થાય છે, એટલે કે નિયંત્રિત વિસ્તારમાં સામાન્ય પ્રવેશ પ્રતિબંધો ચાર દિવસ માટે હટાવવામાં આવશે.

તે અંતરાલ દરમિયાન પર્યાવરણીય રેટિંગને ધ્યાનમાં લીધા વિના, બધા વાહનોને ZBE ની ઍક્સેસ આપવામાં આવશે.ઝોનના ચોક્કસ નિયમોનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ કોઈ દંડ ફટકારવામાં આવી રહ્યો નથી. લો એમિશન ઝોન (LEZ) દંડ પ્રણાલીના અમલીકરણ પછી આ પહેલો આવો વિરામ છે, જે ખાસ કરીને શહેરના કેન્દ્રમાં સૌથી વધુ પ્રદૂષિત વાહનોના પસાર થવા પર પ્રતિબંધ મૂકે છે.

મ્યુનિસિપલ ઠરાવ સ્પષ્ટ કરે છે કે, પર્યાવરણીય પ્રતિબંધો સ્થગિત હોવા છતાં, ટ્રાફિક બંધ, ડાયવર્ઝન અને સુરક્ષા ચેકપોઇન્ટ અમલમાં રહેશે. મોટરસાઇકલ રેલીના આયોજન સંબંધિત સામાન્ય નિયંત્રણો યથાવત રહેશે. ભીડના દિવસોમાં વાહનોની વધેલી સંખ્યાને નિયંત્રિત કરવા માટે ચોક્કસ પાર્કિંગ મર્યાદાઓ પણ અમલમાં રહેશે.

ખાનગી કારનો ઉપયોગ ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરવા માટે, યોજનામાં એ પણ શામેલ છે મફત શટલ બસ સેવા જે ઇવેન્ટના મુખ્ય દિવસોમાં કાર્યરત રહેશે, જેમાં પ્લાઝા ડી પોનિએન્ટેથી જૂના મિલિટરી ઇક્વેસ્ટ્રિયન સેન્ટરમાં આવેલા પિંગુઇનોસ એરેના કેમ્પસાઇટ સુધી દર થોડી મિનિટે પ્રસ્થાન થશે.

સિટી કાઉન્સિલની દલીલો: ગતિશીલતા, પર્યટન અને આર્થિક અસર

ZBE ને સ્થગિત કરવાનો નિર્ણય ની દરખાસ્ત પર અપનાવવામાં આવ્યો છે પર્યટન, ઘટનાઓ અને શહેર બ્રાન્ડિંગ વિભાગ અને ટ્રાફિક અને ગતિશીલતા વિભાગની મંજૂરી ધરાવે છે. સિટી કાઉન્સિલનું કહેવું છે કે આ પગલું હજારો લોકોની ગતિશીલતાને સરળ બનાવવાની જરૂર છે જેઓ યુરોપમાં શિયાળાની મોટરસાયકલિંગની મહાન ઘટનાઓમાંની એક, પિંગુઇનોસથી આકર્ષાઈને વેલાડોલિડ આવે છે.

સિટી કાઉન્સિલ તેના દસ્તાવેજોમાં ભાર મૂકે છે કે 1982 થી તુરીસ્મોટો ક્લબ દ્વારા આયોજિત આ રેલીને સત્તાવાર રીતે માન્યતા આપવામાં આવી છે. પ્રાદેશિક પ્રવાસીઓના રસનો ઉત્સવ અને રાષ્ટ્રીય અને આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે આકર્ષણ તરીકે પોતાને સ્થાપિત કર્યું છે. છેલ્લા સંસ્કરણમાં 38.000 થી વધુ નોંધાયેલા સહભાગીઓ આવ્યા હતા, જેમાંથી ઘણા અન્ય યુરોપિયન દેશોમાંથી હતા, જેના કારણે શહેર શિયાળાના મોટરસાઇકલ પર્યટન માટે એક અગ્રણી સ્થળ તરીકે સ્થાન પામ્યું હતું.

સ્થાનિક વહીવટ આના પર ભાર મૂકે છે આતિથ્ય, વાણિજ્ય અને સેવાઓ જેવા ક્ષેત્રોમાં પિંગુઇનો દ્વારા પેદા કરાયેલ આર્થિક પ્રભાવતેમજ ઇવેન્ટની તૈયારી અને સેટઅપ સંબંધિત રોજગારમાં. એવો અંદાજ છે કે આ મેળાવડો શહેરમાં રાત્રિ રોકાણ અને સહાયક કંપનીઓ સાથેના ખર્ચ અને કરારો બંનેમાંથી ઘણા મિલિયન યુરો લાવે છે. તુરિસ્મોટો નિર્દેશ કરે છે કે, સેટઅપ, લોજિસ્ટિક્સ અને સેવાઓ ઉમેરીને, ઇવેન્ટમાં સામેલ વાર્ષિક પ્રયાસ ડઝનેક સંપૂર્ણ કાર્યદિવસ જેટલો હોઈ શકે છે.

સેન્ટર ફોર અર્બન મોબિલિટીના અહેવાલ મુજબ, પ્રતિબંધોનું કામચલાઉ સસ્પેન્શન તે LEZ ના ઉદ્દેશ્યો સાથે નોંધપાત્ર રીતે સમાધાન કરશે નહીં.તે થોડા ચોક્કસ દિવસો સુધી મર્યાદિત છે અને જાહેર હિતની ઘટના સાથે જોડાયેલ છે. વધુમાં, એવી દલીલ કરવામાં આવે છે કે કેન્દ્ર સુધી વ્યાપક પ્રવેશ આપવાથી નિયંત્રણ પ્રણાલીનું સંચાલન અને અપવાદરૂપે ઊંચા ટ્રાફિકના સંદર્ભમાં વપરાશકર્તાઓને માહિતી પૂરી પાડવાની સુવિધા મળે છે.

સિટી કાઉન્સિલ ભાર મૂકે છે કે પિંગુઇનોસમાં આવતી ઘણી મોટરસાઇકલ આ જૂના વાહનો છે જેમાં યોગ્ય પર્યાવરણીય સ્ટીકર નથી. પ્રતિબંધિત વિસ્તારમાં ફરવા માટે. તેઓ દલીલ કરે છે કે મેળાવડા દરમિયાન પ્રતિબંધો જાળવી રાખવાથી કેટલાક સામાન્ય ઉપસ્થિતોને નિરાશ કરવામાં આવ્યા હોત અને કાર્યક્રમની આકર્ષણ ઓછી થઈ હોત, જેના પરિણામે શહેરની હોટલો, બાર અને દુકાનો પર અસર પડી હોત.

પિંગુઇનોસ ખાતે ટ્રાફિક અને પ્રવૃત્તિઓ માટે સસ્પેન્શનનો શું અર્થ થશે?

જોકે મોટાભાગની સાંદ્રતા આમાં થાય છે પેંગ્વિન એરેના, ભૂતપૂર્વ લશ્કરી અશ્વારોહણ કેન્દ્રના મેદાનમાં અને લો એમિશન ઝોન (LEZ) પરિમિતિની બહાર, મોટાભાગનો સત્તાવાર કાર્યક્રમ શહેરના કેન્દ્રમાં થાય છે. સૌથી વધુ લોકપ્રિય પ્રવૃત્તિઓમાં પરંપરાગત ફ્લેગ પરેડનો સમાવેશ થાય છે, જે ઘણા મુખ્ય રસ્તાઓ પર પ્રવાસ કરે છે અને નીચા ઉત્સર્જન ઝોનમાં સ્થિત સેન્ટ્રલ એસેરા ડી રેકોલેટોસ પર સમાપ્ત થાય છે.

ZBE નું કામચલાઉ સસ્પેન્શન તે મોટરસાયકલ અને અન્ય વાહનોને આ વિસ્તારોમાં કોઈપણ પ્રતિબંધ વિના પ્રવેશવાની મંજૂરી આપશે. પીક ઇવેન્ટ સમય દરમિયાન. સિટી કાઉન્સિલ માને છે કે આ સુગમતા કેમ્પસાઇટ, રહેઠાણ અને મુખ્ય ઇવેન્ટ સ્થાનો વચ્ચે સહભાગીઓની અવરજવરને સરળ બનાવે છે, જેનાથી ટ્રાફિક જામ થતો અટકાવી શકાય છે.

સમાંતર રીતે, હજારો મોટરસાયકલો અને સહાયક વાહનોની હાજરી આ માટે કામચલાઉ બંધ, ચકરાવો અને સુરક્ષા પગલાં વધારવાની જરૂર પડશે. વિવિધ રસ્તાઓ પર, ખાસ કરીને પરેડ અને મોટા મેળાવડા દરમિયાન. સિટી કાઉન્સિલ આગ્રહ રાખે છે કે પર્યાવરણીય દંડમાં વિરામ હોવા છતાં આ ઓપરેશનલ પ્રતિબંધો સામાન્ય રીતે લાગુ રહેશે.

સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ પણ દરેકને યાદ અપાવે છે કે બધા ઉપસ્થિત લોકો મોટરસાઇકલ રેલીના સ્થળે રાત રોકાતા નથી.મોટી સંખ્યામાં મુલાકાતીઓ હોટલ અને અન્ય શહેરી રહેઠાણો પસંદ કરે છે, જેમાંથી ઘણા લો એમિશન ઝોન (LEZ) વિસ્તારમાં સ્થિત છે. શહેરના દૃષ્ટિકોણથી, દંડના ભય વિના આ વિસ્તારમાં પ્રવેશવાની શક્યતાને આ મુલાકાતીઓ માટે ઑફ-સીઝન દરમિયાન વેલાડોલિડને તેમના ગંતવ્ય સ્થાન તરીકે પસંદ કરવા માટે વધારાના પ્રોત્સાહન તરીકે જોવામાં આવે છે.

પેંગ્વિન સપ્તાહાંત પૂરો થતાં, સિટી કાઉન્સિલ અપેક્ષા રાખે છે કે લો એમિશન ઝોન આપમેળે તેની સામાન્ય કામગીરી ફરી શરૂ કરશે. સોમવારની મધ્યરાત્રિથી, પર્યાવરણીય બેજનું નિયંત્રણ અને નિયમનકારી વટહુકમમાં આપવામાં આવેલ પ્રતિબંધ શાસન ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવશે.

સામાજિક અને પર્યાવરણીય જૂથો તરફથી પ્રતિભાવ: સ્પષ્ટ વિરોધ

સિક્કાની બીજી બાજુ વેલાડોલિડના સામાજિક અને પર્યાવરણીય સંગઠનો દ્વારા રજૂ થાય છે, જેમણે પ્રતિક્રિયા આપી છે ZBE ના કામચલાઉ સસ્પેન્શનનો જોરદાર અસ્વીકારવિરોધ નિવેદનો પર હસ્તાક્ષર કરનારાઓમાં ARBA-Valladolid (એસોસિએશન ફોર ધ રિકવરી ઓફ નેટિવ ફોરેસ્ટ્સ), Valladolid સાયકલિંગ એસેમ્બલી, એન્ટોનિયો માચાડો ફેડરેશન ઓફ નેબરહુડ એસોસિએશન્સ, ગ્રીનપીસ અને લા કર્વા સમૂહનો સમાવેશ થાય છે.

આ જૂથો માને છે કે મ્યુનિસિપલ નિર્ણય રચે છે "સ્વાસ્થ્ય પર હુમલો" અને તેમના મતે, આયોજક ક્લબ તુરીસ્મોટો અને સ્થાનિક પ્રવાસન ક્ષેત્ર જેવા ખાનગી આર્થિક હિતોના લાભ માટે સ્વસ્થ વાતાવરણના અધિકારનું "બલિદાન". તેઓ નિર્દેશ કરે છે કે પિંગુઇનોસ અન્ય મોટર વાહનો ઉપરાંત લગભગ ત્રીસ હજાર મોટરસાયકલોને આકર્ષે છે, જે શહેરમાં ખૂબ ઊંચા સ્તરે વાયુઓ અને અવાજ ઉત્સર્જન કરીને ફરશે અથવા કેન્દ્રિત રહેશે.

જૂથો ભાર મૂકે છે કે રાજ્યનું એક નિયમન છે જે ૫૦,૦૦૦ થી વધુ વસ્તી ધરાવતી નગરપાલિકાઓએ ઓછા ઉત્સર્જનવાળા ઝોન સ્થાપિત કરવા જરૂરી છે. જ્યારે ચોક્કસ પ્રદૂષણ મર્યાદા ઓળંગાઈ જાય છે. તેમના મતે, સિટી કાઉન્સિલ "રાષ્ટ્રીય કાયદા અને તેના પોતાના વટહુકમની અવગણના" કરી રહી છે, જે દિવસોમાં મોટરસાયકલોના મોટા ધસારાને કારણે ઉત્સર્જનમાં ટોચની અપેક્ષા હોય છે.

તેમના નિવેદનોમાં, સંગઠનો એ પણ નિર્દેશ કરે છે કે હોટલ અને રહેઠાણની સુવિધા પહેલાથી જ અપવાદ તરીકે સૂચિબદ્ધ છે. લો એમિશન ઝોન (LEZ) નિયમોમાં, અને તેથી માને છે કે આતિથ્ય સંસ્થાઓમાં મુસાફરીને સરળ બનાવવા માટેનું સત્તાવાર વાજબીપણું "પાણી રોકતું નથી." તેમના દૃષ્ટિકોણથી, ચાર દિવસ માટે તમામ પ્રતિબંધો અને દંડ હટાવ્યા વિના હાલના અપવાદો લાગુ કરવા પૂરતું હશે.

ઇકોલોજિસ્ટ્સ ઇન એક્શન નામની સંસ્થાએ જાહેરાત કરી છે કે તે ખાસ કરીને પેંગ્વિન દરમિયાન લો એમિશન ઝોનના સસ્પેન્શનને પડકારશે.તેઓ માને છે કે તે "હવાની ગુણવત્તા સુધારવા માટે મ્યુનિસિપલ પ્રતિબદ્ધતાનો સંપૂર્ણ અભાવ દર્શાવે છે." તેઓ સિટી કાઉન્સિલ પર સ્વચ્છ હવા શ્વાસ લેવાના અધિકાર કરતાં એક મોટી ઘટનાની નફાકારકતાને પ્રાથમિકતા આપવાનો આરોપ લગાવે છે અને શહેરની શેરીઓમાં ઉચ્ચ-શક્તિવાળી મોટરસાઇકલોના મોટા પાયે પરિભ્રમણ પર પ્રતિબંધ મૂકવાની પણ માંગ કરે છે.

હવાની ગુણવત્તા, NO2 સ્તર અને LEZ ની વાસ્તવિક અસરકારકતા

સંઘર્ષના મૂળમાં ચિંતા રહેલી છે કે વેલાડોલીડમાં હવાની ગુણવત્તા અને યુરોપિયન નિયમોનું પાલનઇકોલોજિસ્ટ્સ ઇન એક્શન ભાર મૂકે છે કે નાઇટ્રોજન ડાયોક્સાઇડ (NO2), જે મુખ્યત્વે રોડ ટ્રાફિક સાથે જોડાયેલું પ્રદૂષક છે, તે ગયા વર્ષ દરમિયાન યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા નિર્ધારિત નવી વાર્ષિક મર્યાદા મૂલ્યને વટાવી ગયું છે, જે પાછલા વર્ષ કરતા વધુ કડક છે.

પર્યાવરણીય સંગઠન તેની ટીકાઓ સાથે એ ૧૮ સ્પેનિશ શહેરોમાં NO2 સ્તરની સરખામણીવાલાડોલીડ કોષ્ટકના તળિયે છે, જ્યાં સરેરાશ વાર્ષિક સાંદ્રતા પ્રતિ ઘન મીટર હવા (µg/m3) લગભગ 20 માઇક્રોગ્રામ છે. જોકે તે દેશના સૌથી પ્રદૂષિત શહેરોમાંનો એક નથી, પર્યાવરણવાદીઓ માને છે કે આ આંકડા, નવા યુરોપિયન થ્રેશોલ્ડ સાથે જોડાયેલા, પ્રદૂષક ટ્રાફિક ઘટાડવા માટે હળવા નહીં, પરંતુ મજબૂત પગલાં લેવાની જરૂર છે.

તેમના વિશ્લેષણ મુજબ, વાસ્તવિક પરિસ્થિતિને ઓછી આંકી પણ શકાય છે કારણ કે કેટલાક માપન સ્ટેશનોનું સ્થાનઆ સ્ટેશનો સૌથી વધુ ટ્રાફિક અને ભીડના "હોટ સ્પોટ" માં સ્થિત નહીં હોય. તેઓ સમાન કદના રાજધાની શહેરો વચ્ચે નોંધપાત્ર તફાવતો તરફ નિર્દેશ કરે છે અને સૂચવે છે કે ટ્રાફિક-લક્ષી સ્ટેશનોનું નબળું આયોજન આ વિસંગતતાઓનું એક કારણ હોઈ શકે છે.

સમાંતર રીતે, ઇકોલોજિસ્ટ્સ ઇન એક્શને આ પગલાં લીધાં છે કેસ્ટાઇલ અને લિયોનની હાઇકોર્ટ ઓફ જસ્ટિસ "અસરકારક લો એમિશન ઝોન" ની માંગણી કરતો મુકદ્દમો સ્વીકારે છે. વેલાડોલીડમાં. તેઓ વર્તમાન ઝોનને તેના નાના પ્રાદેશિક અવકાશ અને તેમાં સમાવિષ્ટ "પ્રવેશ પ્રતિબંધોની શિથિલતા" ને કારણે હવાની ગુણવત્તામાં નોંધપાત્ર સુધારો કરવામાં "બિનઅસરકારક" માને છે, પિંગુઇનોસના ચોક્કસ અપવાદની બહાર પણ.

આ જૂથો માટે, મોટરસાઇકલ રેલી દરમિયાન સસ્પેન્શન એવી પરિસ્થિતિને વધુ ખરાબ કરે છે જેને તેઓ પહેલાથી જ અપૂરતી રીતે નિયંત્રિત માને છે.તેમના મતે, મોટરસાયકલ અને કારનો ટ્રાફિક આસમાને પહોંચે ત્યારે કામચલાઉ છટકબારીઓ ખોલવાને બદલે, શહેરમાં લો એમિશન ઝોનના વિસ્તરણ અને માપદંડોને ક્રમશઃ કડક બનાવવા તરફ આગળ વધવું જોઈએ.

કાનૂની કાર્યવાહી અને અન્ય વહીવટીતંત્રને શક્ય ફરિયાદો

ટીકાઓ ફક્ત નિવેદનો સુધી મર્યાદિત નથી. પડોશી સંગઠનો, પર્યાવરણીય જૂથો અને સાયકલ સવારોએ જાહેરાત કરી છે કે તેઓ વિવિધ કાનૂની અને વહીવટી કાર્યવાહીનો અભ્યાસ કરી રહ્યા છે. વેલાડોલિડ સિટી કાઉન્સિલના નિર્ણય વિરુદ્ધ. તેઓ જે વિકલ્પો પર વિચાર કરી રહ્યા છે તેમાં આ કેસને ઇકોલોજીકલ ટ્રાન્ઝિશન અને ડેમોગ્રાફિક ચેલેન્જ મંત્રાલય અને કેસ્ટાઇલ અને લીઓનની પ્રાદેશિક સરકાર સમક્ષ લઈ જવાનો સમાવેશ થાય છે.

જો આ સંસ્થાઓ કાર્યવાહી કરવામાં નિષ્ફળ જાય અથવા સુધારાત્મક પગલાંને અપૂરતા માને, તો જૂથો આનો આશરો લેવાનો ઇનકાર કરતા નથી સરકારી વકીલની કચેરી અને લોકપાલ ઓછા ઉત્સર્જનવાળા ઝોન પરના નિયમોનું "અનિયમિતતા" અને "પાલન ન કરવું" તરીકે વર્ણવવામાં આવેલી વાતની નિંદા કરવા. ઉદ્દેશ્ય એ મૂલ્યાંકન કરવાનો રહેશે કે શું સસ્પેન્શન હવાની ગુણવત્તા અંગે રાજ્ય અને યુરોપિયન કાનૂની માળખામાં બંધબેસે છે.

પેંગ્વિન સંબંધિત નિર્ણય સામેની ચોક્કસ અપીલ ઉપરાંત, ઇકોલોજિસ્ટ્સ ઇન એક્શન, તે ZBE ની વર્તમાન ડિઝાઇન સામે તેની વ્યાપક કાનૂની લડાઈ ચાલુ રાખે છે. શહેરમાં. તેમનો ઇરાદો છે કે કોર્ટ સિટી કાઉન્સિલને આ વિસ્તારને ફરીથી ડિઝાઇન કરવા દબાણ કરે જેથી તેનો વિસ્તાર વધુ વ્યાપક બને, તેમાં કડક પ્રતિબંધો શામેલ હોય અને NO2 અને અન્ય પ્રદૂષકોના સ્તરમાં અસરકારક ઘટાડો થાય તેની ખાતરી આપવામાં આવે.

સહી કરનાર સંગઠનો આગ્રહ રાખે છે કે ઓછા ઉત્સર્જનવાળા વિસ્તારો એ "મ્યુનિસિપલ ધૂન" નથી, પરંતુ કાનૂની જવાબદારી છે. મોટા શહેરી કેન્દ્રો માટે જ્યારે મર્યાદા મૂલ્યો ઓળંગાઈ જાય છે. તેમના મતે, વાતાવરણ પર સૌથી વધુ દબાણના સમયે તેના ઉપયોગને ઢીલો કરવા અથવા સ્થગિત કરવાથી જનતાને ખોટો સંદેશ મળે છે અને ભવિષ્યના અપવાદો માટે ખતરનાક મિસાલ સ્થાપિત થઈ શકે છે.

તેથી, સિટી કાઉન્સિલ અને આ જૂથો વચ્ચેનો સંઘર્ષ અનેક મોરચે લડવામાં આવશે: જાહેર અભિપ્રાય, સક્ષમ પર્યાવરણીય સંસ્થાઓ અને, દેખીતી રીતે, અદાલતોનો, જે પેંગ્વિન દ્વારા ZBE ના સસ્પેન્શનની કાનૂની યોગ્યતા પર અંતિમ નિર્ણય લેશે.

મોટરસાઇકલ રેલીની પૃષ્ઠભૂમિ સાથે, વેલાડોલિડ બની ગયું છે મુખ્ય ઘટનાઓના પ્રવાસન અને આર્થિક આકર્ષણ અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ માટેની વધતી માંગ વચ્ચેના સંઘર્ષનું દૃશ્ય યુરોપિયન શહેરોમાં. મ્યુનિસિપલ ઓફિસો અને કોર્ટ બંનેમાં આ વિવાદનો ઉકેલ કેવી રીતે આવશે તે ફક્ત વેલાડોલિડના લો એમિશન ઝોનનું ભવિષ્ય જ નહીં, પરંતુ આગામી વર્ષોમાં શહેર જે સામૂહિક લેઝર, ગતિશીલતા અને જાહેર આરોગ્ય અપનાવવા માંગે છે તે સહઅસ્તિત્વનું મોડેલ પણ નક્કી કરશે.