સાન્ટા ક્રુઝ ડી ટેનેરાઇફ લો એમિશન ઝોન: તે કેવી રીતે અમલમાં મૂકવામાં આવશે અને તે કોને અસર કરશે

ભવિષ્યમાં નીચા ઉત્સર્જન ઝોન સાન્ટા ક્રુઝ ડી ટેનેરાઇફ આકાર લઈ રહ્યું છે પછી તેના મ્યુનિસિપલ વટહુકમની પ્રારંભિક મંજૂરી સિટી કાઉન્સિલના પૂર્ણ સત્રમાં. રાજ્યની સમયમર્યાદાની તુલનામાં સમયપત્રક પાછળ રહેલી પ્રક્રિયામાં આ એક મુખ્ય પગલું છે, પરંતુ હવે અપીલ અને તકનીકી ગોઠવણોના નિર્ણાયક તબક્કામાં પ્રવેશી રહ્યું છે.

આ નવા નિયમનથી અસર થશે ટેનેરાઇફની રાજધાનીના હૃદયમાં ટ્રાફિકઆ પગલું જૂના વાહનોના પરિભ્રમણને પ્રતિબંધિત કરશે અને તે ક્લાયમેટ ચેન્જ કાયદા અને યુરોપિયન ભંડોળની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ છે. સિટી કાઉન્સિલ આગ્રહ રાખે છે કે તેણે રહેવાસીઓ અને સ્થાનિક વ્યવસાયો માટે સુગમતા લાવવા માટે ઘણા અપવાદો અને લાંબા સમયમર્યાદા સાથે એક લવચીક મોડેલની માંગ કરી છે.

વટહુકમની પ્રક્રિયા અને વહીવટી સમયમર્યાદા

સંપૂર્ણ શહેર પરિષદે પ્રથમ મતદાનમાં લીલીઝંડી આપી દીધી છે, લો એમિશન ઝોન (LEZ) બનાવતા અને તેનું નિયમન કરતા વટહુકમનો ડ્રાફ્ટઆ કરાર હવે ત્રીસ દિવસનો જાહેર ટિપ્પણી સમયગાળો ખોલે છે, જે દરમિયાન કોઈપણ વ્યક્તિ અથવા એન્ટિટી આરોપો અને પ્રસ્તાવિત સુધારાઓ રજૂ કરી શકે છે.

એકવાર તે સમયમર્યાદા પસાર થઈ જાય, પછી સિટી કાઉન્સિલે યોગદાનનું વિશ્લેષણ કરો અને તેનો પ્રતિભાવ આપો અંતિમ મંજૂરી માટે પૂર્ણ સત્રમાં ટેક્સ્ટ પરત કરતા પહેલા પ્રાપ્ત થયું. જ્યાં સુધી આ બીજું પગલું પૂર્ણ ન થાય ત્યાં સુધી, વટહુકમ વાસ્તવમાં અમલમાં આવશે નહીં, જોકે તેના ધીમે ધીમે અમલીકરણ માટે જરૂરી તકનીકી પાસાઓ પર કામ પહેલાથી જ ચાલી રહ્યું છે.

મેયર, જોસ મેન્યુઅલ બર્મુડેઝે ભારપૂર્વક જણાવ્યું છે કે શહેર એ ZBE લાગુ કરવાની કાનૂની જવાબદારી કારણ કે તેમની વસ્તી 50.000 થી વધુ છે, જે રાજ્યના આબોહવા પરિવર્તન અને ઉર્જા સંક્રમણના નિયમો અનુસાર છે. શહેર પરિષદ સ્વીકારે છે કે, સ્થાનિક સરકાર આ વિસ્તારોની ફિલસૂફી શેર કરે છે કે નહીં તે ધ્યાનમાં લીધા વિના, આ એક ફરજિયાત આવશ્યકતા છે.

વધુમાં, સિટી કાઉન્સિલ પાસે એક વધારાની શરત છે: જો 30 જૂન પહેલાં વટહુકમ મંજૂર ન થાય, સાન્ટા ક્રુઝને લગભગ 11 મિલિયન યુરો પરત કરવાની ફરજ પડી શકે છે ટકાઉ ગતિશીલતા સાથે જોડાયેલા યુરોપિયન ભંડોળનો ઉપયોગ કરીને શહેરમાં આ ભંડોળનું રોકાણ કરવામાં આવ્યું છે. મેયરના પોતાના શબ્દોમાં કહીએ તો, આ "ડેમોકલ્સનો તલવાર" પ્રક્રિયાને અંતિમ સ્વરૂપ આપવાની તાકીદ સમજાવે છે.

તેમના તરફથી, ગતિશીલતા માટેના કાઉન્સિલર, એવલિન એલોન્સોએ, આનો બચાવ કર્યો છે પ્રક્રિયાની પારદર્શિતા અને અગાઉના તકનીકી પ્રોજેક્ટનું અસ્તિત્વજૂન 2024 માં ગવર્નિંગ બોર્ડ દ્વારા મંજૂર કરાયેલ અને મ્યુનિસિપલ વેબસાઇટ પર પ્રકાશિત કરાયેલ આ યોજનાની વિપક્ષ દ્વારા તમામ દસ્તાવેજોની સંપૂર્ણ સમીક્ષા કરવા માટે સમયના અભાવ અને તેમના મતે, ફાઇલમાં કેટલાક મુખ્ય અહેવાલોની ગેરહાજરી માટે ટીકા કરવામાં આવી છે.

યુરોપિયન ભંડોળથી ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ અને ટકાઉ ગતિશીલતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતો પ્રોજેક્ટ

લો એમિશન ઝોન વટહુકમ એક અલગ પગલા તરીકે કલ્પના કરવામાં આવ્યો નથી, પરંતુ એક ભાગ તરીકે નેક્સ્ટ જનરેશન ફંડ્સ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ વ્યાપક કાર્યક્રમ યુરોપિયન યુનિયન તરફથી. કુલ મળીને, ટેનેરાઇફની રાજધાનીમાં ગતિશીલતાને પરિવર્તિત કરવા માટે લગભગ 12 મિલિયન યુરો એકત્ર કરવામાં આવી રહ્યા છે.

આ પેકેજ સાથે સંકળાયેલી ક્રિયાઓમાં શામેલ છે અગિયાર ઇલેક્ટ્રિક બસોનું સંપાદન, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે નવા ચાર્જિંગ પોઈન્ટની સ્થાપના, ઇમેલ્ડો સેરીસ અને લા રોઝા જેવી શેરીઓનું રિમોડેલિંગ, તેમજ વ્યક્તિગત ગતિશીલતા નેટવર્ક (જેમાં, અન્યની સાથે, વ્યક્તિગત ગતિશીલતા વાહનો અને સાયકલનો ઉપયોગ શામેલ છે) ને મજબૂત બનાવવું.

સિટી કાઉન્સિલ આ વ્યૂહરચના આ અંતર્ગત ઘડે છે વધુ ટકાઉ મોડેલ તરફ સંક્રમણ જે, ઓછામાં ઓછું કાગળ પર, શહેરના કેન્દ્રમાં આર્થિક પ્રવૃત્તિ અને રોજિંદા જીવન જાળવવા સાથે ઉત્સર્જન ઘટાડાને સમાધાન કરવાનો હેતુ ધરાવે છે. જોકે, રાજકીય ચર્ચામાં, ગવર્નિંગ ટીમે રાજ્ય દ્વારા લાદવામાં આવેલી જરૂરિયાત સાથે પોતાનો અસંમતિનો પુનરોચ્ચાર કર્યો છે કે ચોક્કસ કદના તમામ શહેરોમાં લો એમિશન ઝોન (LEZ) હોવો જોઈએ, એવી દલીલ કરી છે કે દરેક મ્યુનિસિપાલિટી તેની ટ્રાફિક નીતિઓને તેના પોતાના સંજોગોમાં અનુકૂલિત કરવા સક્ષમ હોવી જોઈએ.

વિપક્ષે પણ પ્રશ્ન ઉઠાવ્યો છે કે ભૌગોલિક વિસ્તારની ચોક્કસ પસંદગી જ્યાં LEZ લાગુ કરવામાં આવશે, તે પ્રશ્ન ઊભો કરે છે કે શું શહેરના અન્ય વિસ્તારો છે જે હવાની ગુણવત્તા અથવા અવાજની દ્રષ્ટિએ સમાન અથવા વધુ સમસ્યારૂપ છે, ખાસ કરીને હાઇવેની નજીકના વિસ્તારોમાં.

સાન્ટા ક્રુઝ લો એમિશન ઝોન ક્યાં સ્થિત હશે?

ભવિષ્યનો લો એમિશન ઝોન રાજધાનીના હૃદયમાં સ્થિત હશે, જેમાં બેરાન્કો ડી સાન્તોસ અને મેન્ડેઝ નુનેઝ, સાન ઇસિડ્રો અને અનાગા માર્ગો દ્વારા સીમાંકિત આંતરિક પરિમિતિતે પરિમિતિની અંદરની દરેક વસ્તુ નવા પ્રવેશ નિયમોને આધીન રહેશે, જ્યારે તે શેરીઓની બહારનો વિસ્તાર વટહુકમના નિયંત્રણોમાંથી બાકાત રહેશે.

વ્યવહારમાં, આનો અર્થ એ છે કે માપદંડ આના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે સાન્ટા ક્રુઝનો સૌથી વ્યસ્ત વ્યાપારી અને વહીવટી વિસ્તાર, એક એવો વિસ્તાર જ્યાંથી દૈનિક ટ્રાફિકનો મોટો ભાગ ફરે છે, રહેવાસીઓ અને બિન-રહેવાસીઓ બંને તરફથી, અને જ્યાં ઓફિસો, દુકાનો, સેવાઓ અને જાહેર પાર્કિંગ કેન્દ્રિત છે.

મોબિલિટી વિભાગ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા ડેટા અનુસાર, આશરે આજે આ વિસ્તારમાંથી પસાર થતા દર સો વાહનોમાંથી તેર નવા નિયમો દ્વારા તેમની ઍક્સેસ મર્યાદિત રહેશે. કાઉન્સિલવુમનએ સ્પષ્ટતા કરી કે, નિયમમાં સમાવિષ્ટ અસંખ્ય મુક્તિઓ વિના, સંભવિત અસર લો એમિશન ઝોનમાં ફરતા લગભગ 30% વાહનોને અસર કરી શકે છે.

અન્ય રાજકીય જૂથો જુદા જુદા આંકડાઓ ટાંકે છે, જે સૂચવે છે કે પસંદ કરેલા માપદંડોથી રહેવાસીઓ અને બિન-રહેવાસીઓની ઊંચી ટકાવારી પ્રભાવિત થઈ શકે છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, વટહુકમ સ્પષ્ટપણે જૂની અને વધુ પ્રદૂષિત કાર અને વાન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, જે સ્પેન અને યુરોપિયન યુનિયનમાં આ પ્રકારના ઝોન માટે સામાન્ય માર્ગદર્શિકા અનુસાર છે.

લો એમિશન ઝોનની રચના સાન્ટા ક્રુઝને આમાં મૂકે છે પર્યાવરણીય કારણોસર ટ્રાફિકનું નિયમન કરતા યુરોપિયન શહેરોનો નકશોઆ વલણ તાજેતરના વર્ષોમાં મોટા પાટનગરો અને મધ્યમ કદની નગરપાલિકાઓમાં મજબૂત રીતે ફેલાયું છે, જે EU કાયદા અને રાષ્ટ્રીય હવા ગુણવત્તા નીતિઓ બંને દ્વારા સંચાલિત છે.

પ્રતિબંધોથી પ્રભાવિત સમયપત્રક અને વાહનોના પ્રકારો

વટહુકમ જણાવે છે કે લો એમિશન ઝોનમાં પ્રવેશ પ્રતિબંધો સોમવારથી શનિવાર સુધી, સવારે 7:00 થી રાત્રે 20:00 વાગ્યા સુધી લાગુ રહેશે.તે સમયમર્યાદાની બહાર, અને રવિવાર અને જાહેર રજાઓના દિવસે, પ્રતિબંધો અમલમાં રહેશે નહીં, તેથી નિયમ સામાન્ય રીતે અસર કરતા તમામ વાહનો માટે પ્રવેશ મફત રહેશે.

મર્યાદાઓ ખાસ કરીને નિર્દેશિત છે ૧ જાન્યુઆરી, ૨૦૦૧ પહેલા નોંધાયેલા પેટ્રોલ વાહનો અને ૧ જાન્યુઆરી, ૨૦૦૬ પહેલા નોંધાયેલા ડીઝલ વાહનોઆ પેસેન્જર કાર અને હળવા વાહનો છે જે સામાન્ય રીતે સ્પેનમાં લાગુ કરાયેલા પર્યાવરણીય માપદંડો અનુસાર સૌથી વધુ પ્રદૂષક માનવામાં આવે છે.

તેનાથી વિપરીત, કાર અને મોટરસાયકલ સાથે DGT પર્યાવરણીય બેજ 0, ECO, C અને B તેઓ પ્રતિબંધિત કલાકોમાં કોઈપણ વધારાની ઔપચારિકતા વિના લો એમિશન ઝોનમાં પ્રવેશ કરી શકશે. મોપેડ, સાયકલ, અન્ય સાયકલ અને વ્યક્તિગત ગતિશીલતા વાહનો પણ પ્રતિબંધથી પ્રભાવિત થશે નહીં અને સામાન્ય રીતે ફરતા રહેશે.

આમ, સાન્ટા ક્રુઝ લો એમિશન ઝોન (LEZ) ની ડિઝાઇન નિયમનકારી દબાણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનો પ્રયાસ કરે છે સૌથી જૂના ઉદ્યાનનું પ્રગતિશીલ નવીનીકરણજ્યારે માન્ય પર્યાવરણીય લેબલ ધરાવતા મોટાભાગના વાહનો ઓછામાં ઓછા વટહુકમની આ પહેલી ગોઠવણીમાં તેમની ઍક્સેસ જાળવી શકશે.

રાજકીય ચર્ચાઓમાં, એવું સૂચવવામાં આવ્યું છે કે અસરગ્રસ્ત વાહનોની પ્રોફાઇલમાં નોંધપાત્ર સંખ્યામાં શામેલ છે કેન્દ્રમાં દરરોજ કાર્યરત અનુભવી વાન અને ટ્રકઆ પગલાની અસરમાં એક મહત્વપૂર્ણ આર્થિક પરિમાણ રજૂ કરે છે, ખાસ કરીને નાના વ્યવસાયો અને સ્વ-રોજગાર ધરાવતા વ્યક્તિઓ માટે જે શહેરી ડિલિવરી અને લોજિસ્ટિક્સ પર આધાર રાખે છે.

મ્યુનિસિપલ વાહન રજિસ્ટ્રી દ્વારા મુક્તિઓ

નવા વટહુકમના સ્તંભોમાંનો એક એ હશે કે ZBE ની મ્યુનિસિપલ વાહન રજિસ્ટ્રીઆ યાદી દ્વારા, અમુક કાર અને વાન, જે તેમની ઉંમરને કારણે, પ્રતિબંધોને આધીન હશે, તેમને કાયમી મુક્તિ મળી શકે છે, જો તેઓ ચોક્કસ માપદંડોને પૂર્ણ કરે.

આ સૂત્ર માટે લાયક લોકો છે ZBE વિસ્તારમાં નોંધાયેલા રહેવાસીઓના વાહનોઆમાં નિયુક્ત વિસ્તારમાં મ્યુનિસિપલ વાહન કર માટે નોંધાયેલા વાહનોનો પણ સમાવેશ થાય છે. લો એમિશન ઝોન (LEZ) માં રહેતા વ્યક્તિઓને માલિકી, ઉપયોગ, ભાડા, લીઝ, ઇન-કાઇન્ડ વળતર અથવા રિપ્લેસમેન્ટ વ્યવસ્થા હેઠળ નોંધાયેલા વાહનોનો પણ સમાવેશ થાય છે.

નોંધણી આને પણ લાગુ પડશે ઓછી ગતિશીલતા માટે પાર્કિંગ પરમિટ ધરાવતા લોકોના પરિવહન માટે બનાવાયેલ વાહનોઆમાં નિયમિત જાહેર પરિવહન અને ટેક્સીઓ પૂરી પાડતા વાહનોનો સમાવેશ થાય છે. તેવી જ રીતે, આવશ્યક જાહેર સેવાઓ, કટોકટી સેવાઓ, આરોગ્યસંભાળ, જાહેર સેવાઓ પૂરી પાડતી વખતે ખાનગી સુરક્ષા, સફાઈ, મૂળભૂત પુરવઠો, ટો ટ્રક અને રોડસાઇડ સહાય પૂરી પાડતા વાહનોને પણ આવરી લેવામાં આવશે.

આ શ્રેણીમાં આનો પણ સમાવેશ થશે જાહેર રસ્તાઓ અથવા જગ્યાઓ પરના કૃત્યો સાથે જોડાયેલા વાહનોસિટી કાઉન્સિલ દ્વારા યોગ્ય રીતે અધિકૃત કબજા અથવા જગ્યા રિઝર્વેશન. વધુમાં, વર્તમાન રાજ્ય નિયમો અનુસાર માન્યતા પ્રાપ્ત ઐતિહાસિક વાહનો માટે ચોક્કસ મુક્તિઓનો વિચાર કરવામાં આવે છે, જે સામાન્ય પ્રતિબંધોને આધીન થયા વિના ઓછા ઉત્સર્જન ક્ષેત્રમાં ફરતા હોઈ શકે છે.

મ્યુનિસિપલ રજિસ્ટરમાં નોંધણી હશે મફત પાત્રતેથી, આ પ્રક્રિયા માટે કોઈ વધારાની ફી દાખલ કરવામાં આવી નથી, ઓછામાં ઓછું વટહુકમના વર્તમાન ડ્રાફ્ટ મુજબ. ઉદ્દેશ્ય એ સુનિશ્ચિત કરવાનો છે કે મુક્તિઓની ઍક્સેસ રહેવાસીઓ અને આવશ્યક સેવાઓ માટે વધારાની નાણાકીય અવરોધનું પ્રતિનિધિત્વ ન કરે.

સંવેદનશીલ જૂથો અને આર્થિક પ્રવૃત્તિઓ માટે ખાસ પરવાનગીઓ

કાયમી નોંધણી ઉપરાંત, નિયમન એક સિસ્ટમ માટે જોગવાઈ કરે છે ચોક્કસ ઍક્સેસ અધિકૃતતાઓ પ્રતિબંધોના આપમેળે લાગુ થવાથી મુશ્કેલ પરિસ્થિતિમાં મુકાઈ શકે તેવા વ્યક્તિગત અને સામૂહિક કેસોને સંબોધવાનો હેતુ.

આ અધિકૃતતાઓમાં, જે માટે રચાયેલ છે આર્થિક મુશ્કેલીઓ ધરાવતા લોકો જે તેમના વાહનનું નવીકરણ કરાવી શકતા નથીજો તેમની આવક IPREM કરતા બમણી ન હોય. જે સંભાળ રાખનારાઓને વિસ્તારમાં નોંધાયેલા વૃદ્ધો અથવા આશ્રિત વ્યક્તિઓની સંભાળ રાખવા માટે લો એમિશન ઝોનમાં પ્રવેશવાની જરૂર હોય તેમને પણ પ્રવેશની મંજૂરી છે.

ZBE માં રહેતા મોટા પરિવારો સક્ષમ હશે પ્રતિ કુટુંબ એકમ બે વાહનો સુધી નોંધણી કરાવોજોકે, આ અધિકૃતતાનો ઉપયોગ બંને પરિવારો દ્વારા એકસાથે કરી શકાતો નથી. આનો ઉદ્દેશ્ય પ્રતિબંધિત ટ્રાફિક પર થતી અસરને ડુપ્લિકેટ કર્યા વિના આ પરિવારોની ગતિશીલતાને સરળ બનાવવાનો છે.

માટે બીજો અધિકૃતતા માર્ગ ખુલે છે ZBE ની અંદર ખાનગી પાર્કિંગ જગ્યાઓના માલિકો અથવા ભાડૂતોવપરાશકર્તાઓ દરેક પાર્કિંગ જગ્યા સાથે ત્રણ વાહનો સુધી લિંક કરી શકશે, જો તેઓ એકસાથે મુક્તિનો ઉપયોગ ન કરે. નિયમન કરેલ ઝોનની પરિમિતિમાં સ્થિત જાહેર પાર્કિંગ સુવિધાઓના ચૂકવણી કરનારા વપરાશકર્તાઓને પણ આ જ લાગુ પડશે.

ઓછા ઉત્સર્જન ક્ષેત્રમાં સ્થિત આર્થિક પ્રવૃત્તિઓને પણ ચોક્કસ સારવાર આપવામાં આવશે. આમ, અધિકૃત પ્રવેશ આપવામાં આવશે... આ વિસ્તારમાં સ્થિત પરિસર અથવા બજારોમાં પોતાની પ્રવૃત્તિ કરતી કંપનીઓ અને સ્વ-રોજગાર ધરાવતા વ્યક્તિઓના વાહનોતેમજ માલના શહેરી વિતરણ માટે બનાવાયેલ, જે કેન્દ્રને સપ્લાય કરવા માટે એક મુખ્ય ક્ષેત્ર છે.

LEZ ની અંદર જાહેર સેવાઓ, શિક્ષણ અને આરોગ્યસંભાળ

વટહુકમનો લખાણ ખાસ ધ્યાન આપે છે કે શિક્ષણ અને આરોગ્ય સંબંધિત જાહેર સેવાઓ અને મુસાફરીઆનો ઉદ્દેશ્ય એ સુનિશ્ચિત કરવાનો છે કે પ્રવેશ નિયમો નાગરિકોની મૂળભૂત જરૂરિયાતોને અવરોધે નહીં.

શૈક્ષણિક ક્ષેત્રમાં, નીચેના લોકો અધિકૃતતા મેળવી શકે છે: પૂર્વશાળા, પ્રાથમિક અને માધ્યમિક શિક્ષણના વિદ્યાર્થીઓને છોડવા અથવા લેવા માટે વાહનોની સુવિધા LEZ ની અંદર સ્થિત કેન્દ્રોમાં. આ પરિમિતિને પાર કરતી લાઇનોને સેવા આપતી વિવેકાધીન પરિવહન સેવાઓ અને ખાસ ઉપયોગની નિયમિત પરિવહન સેવાઓને પણ આવરી લેવામાં આવશે.

આરોગ્યસંભાળ અંગે, નિયમન ઍક્સેસને અધિકૃત કરવાની શક્યતા પર વિચાર કરે છે તબીબી મુલાકાતો અને સારવાર માટે જતા વાહનોતેમજ વિસ્તારમાં સ્થિત પશુચિકિત્સા કેન્દ્રોને પણ. જ્યારે ગતિશીલતાની જરૂર હોય ત્યારે આ પ્રકારની યાત્રાઓ માટે ચોક્કસ પરવાનગીની જરૂર પડી શકે છે.

વધુમાં, વટહુકમમાં આ માટે મુક્તિઓનો સમાવેશ થાય છે આરોગ્ય કેન્દ્રો અથવા ફાર્મસીઓમાં દવાઓ પહોંચાડતા વાહનો લો એમિશન ઝોન (LEZ) ની અંદર, તેમજ નિયમિત કાર્યકારી સમય સિવાય 24 કલાક અથવા ઓન-કોલ ફાર્મસીઓનો ઉપયોગ કરતા લોકો માટે. અંતિમ સંસ્કાર સેવાઓ, વાહનચાલક દ્વારા ચલાવવામાં આવતા ભાડાના વાહનો અને નિયંત્રિત ઝોનમાં સ્થિત પરિસરમાંથી સંચાલિત સમારકામ દુકાનના વાહનોનો પણ સમાવેશ થાય છે.

અપવાદોની યાદી આ સાથે પૂર્ણ થાય છે વિદેશી અથવા રાજદ્વારી નોંધણી ધરાવતા વાહનો અને ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલના વાહનો LEZ ની અંદર સ્થિત, જે સામાન્ય પ્રતિબંધોમાં ફસાયા વિના, હંમેશા પૂરી પાડવામાં આવેલ અધિકૃતતાઓના માળખામાં, વિસ્તારમાં કાર્ય કરી શકશે.

અમલીકરણ સમયપત્રક અને પ્રતિબંધો માટે સમયમર્યાદા

જોકે વટહુકમની પ્રારંભિક મંજૂરી એક મહત્વપૂર્ણ પગલું રજૂ કરે છે, સાન્ટા ક્રુઝ લો એમિશન ઝોન (LEZ) તાત્કાલિક સક્રિય કરવામાં આવશે નહીં. સિટી કાઉન્સિલે ડિઝાઇન કરી છે તબક્કાવાર અમલીકરણ સમયપત્રક જે નિયમના સંપૂર્ણ ઉપયોગને 2029 સુધી લંબાવે છે.

શરૂઆતમાં, અંતિમ મંજૂરી પછી, એ મ્યુનિસિપલ વાહન રજિસ્ટ્રીમાં નોંધણી માટેનો વધારાનો સમયગાળો અને ખાસ પરમિટની પ્રક્રિયા. એવો અંદાજ છે કે અસરગ્રસ્ત વાહનોની ગણતરીને અનુકૂલિત કરવામાં અને તમામ વ્યક્તિગત કેસોની સ્પષ્ટતા કરવામાં 18 મહિના જેટલો સમય લાગશે.

ત્યારબાદ, એક વધારાનો, સંક્રમિત માર્જિન પહેલાં અપેક્ષિત છે પ્રતિબંધ શાસન શરૂ કરોમ્યુનિસિપલ આગાહી મુજબ, પ્રતિબંધોનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ દંડ 2029 સુધી અસરકારક રીતે લાગુ કરવામાં આવશે નહીં, જેના કારણે નાગરિકો અને કંપનીઓને તેમની આદતો અને તેમના વાહન કાફલાને સમાયોજિત કરવા માટે ઘણા વર્ષો બાકી રહેશે.

ગતિશીલતા વિભાગ આગ્રહ રાખે છે કે આ સમયમર્યાદાનો હેતુ દૈનિક પ્રવૃત્તિ પર અચાનક અસર ટાળો શહેરના કેન્દ્રમાં, આર્થિક અને સામાજિક બંને રીતે. જોકે, ગર્ભિત સંદેશ એ છે કે જે લોકો ખૂબ જૂના વાહનો ચલાવે છે તેમની પાસે વાહન બદલવાનું અથવા ઉપલબ્ધ વિવિધ મુક્તિ વિકલ્પોનો લાભ લેવા માટે થોડા વર્ષો છે.

સિટી કાઉન્સિલ સ્વીકારે છે કે પ્રક્રિયાને નુકસાન થયું છે પ્રારંભિક આયોજનની તુલનામાં વિલંબજેનો ઉદ્દેશ્ય 2023 ના અંતમાં અથવા 2024 દરમિયાન લોન્ચ કરવાનો હતો. આજે, આ પ્રોજેક્ટ હજુ પણ વહીવટી તબક્કામાં છે, જોકે તે પહેલાથી જ રાજ્યના કાયદા અને યુરોપિયન યુનિયન પ્રત્યેની પ્રતિબદ્ધતાઓ બંને દ્વારા નિર્ધારિત કાનૂની અને નાણાકીય જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા પર કેન્દ્રિત છે.

તેથી, સાન્ટા ક્રુઝ ડી ટેનેરાઇફમાં લો એમિશન ઝોનનું નિયમન એક બનવાની તૈયારીમાં છે શહેરના કેન્દ્રમાં ટ્રાફિક વ્યવસ્થાપન અને હવાની ગુણવત્તામાં નોંધપાત્ર ફેરફારજોકે, તે મુક્તિ, સબસિડી અને વિસ્તૃત સમયમર્યાદાની વ્યાપક પ્રણાલીની આસપાસ રચાયેલ છે. યુરોપિયન અને રાષ્ટ્રીય નિયમનકારી દબાણો અને શહેરની વિશિષ્ટ લાક્ષણિકતાઓ વચ્ચે, પસંદ કરેલ મોડેલ રાજધાનીના આર્થિક અને સામાજિક જીવન સાથે ઉત્સર્જન ઘટાડાને સંતુલિત કરવાનો પ્રયાસ કરે છે, જે રહેવાસીઓ, વ્યવસાયો અને જાહેર સેવાઓને નવી ગતિશીલતા વાસ્તવિકતા સાથે અનુકૂલન કરવા માટે ઘણા વર્ષોના સંક્રમણની મંજૂરી આપે છે.