નું નેટવર્ક 25 બાયોડીઝલ SMEs ફરજિયાત ડીઝલ કાપ મૂકવાથી સ્થાનિક બજાર માટે તેની પ્રવૃત્તિમાં વિક્ષેપ પડ્યો અને જોખમ ઊભું થયું સપ્ટેમ્બરથી ડીઝલની અછત શરૂ થશેબ્યુનોસ આયર્સ, સાન્ટા ફે, લા પમ્પા, સાન લુઈસ અને એન્ટ્રે રિઓસમાં ફેલાયેલા આ પ્લાન્ટ્સનું માનવું છે કે નિયમનકારી વાતાવરણ તેમને કિંમતથી ઓછી કિંમતે વેચાણ કરવાની ફરજ પાડી રહ્યું છે અને હાલ પૂરતું, બંધ એ વધુ નુકસાન ટાળવાનો એકમાત્ર રસ્તો છે.
તેમનું પ્રતિનિધિત્વ કરતી ચેમ્બર અનુસાર, નિર્ણય પછી આવે છે ૧૫ મહિના મોડું સત્તાવાર મૂલ્યોમાં અને નિયમનકારી અને બજાર ફેરફારો ક્ષેત્રને અસર કરે છે. તેમનો દાવો છે કે ઉર્જા સચિવાલય દ્વારા પ્રકાશિત કિંમતો ઉત્પાદન ખર્ચને આવરી લેતી નથી અને આ મેળ ખાતી ન હોવાથી, તેઓ ફક્ત એક ક્વોટાનો નાનો ભાગ જે તેમને નિયમો દ્વારા સોંપવામાં આવ્યા છે.
ઉત્પાદન કેમ બંધ કરવામાં આવ્યું
બાયોફ્યુઅલનું ઉત્પાદન કરતી પ્રાદેશિક SME કંપનીઓના ચેમ્બર (CEPREB) અનુસાર, સચિવાલય દ્વારા નિર્ધારિત વર્તમાન કિંમત છે ૧,૩૦૨,૪૧૧ પેસો પ્રતિ ટન, જ્યારે તે જ ટન ઉત્પાદનનો અસરકારક ખર્ચ લગભગ છે 1.641.000 વજનસેક્ટર ફોર્મ્યુલા આસપાસનું સ્તર સૂચવે છે ૧,૬૯૦,૦૦૦-૧,૬૯૧,૦૦૦ પેસો, જેમાં ન્યૂનતમ નફાના માર્જિનનો સમાવેશ થાય છે.
આ તફાવત નવો નથી: ઓગસ્ટમાં 1.354.507 વજન ની નજીકની સૈદ્ધાંતિક કિંમતની તુલનામાં 1.690.000 વજનઆટલા મોટા અંતર સાથે, SMEs એ પહેલાથી જ ઉર્જા મંત્રાલયને ચેતવણી આપી દીધી છે કે તેમાંના મોટાભાગના ક્વોટા પૂર્ણ કરી શકશે નહીં, જેના કારણે ડીઝલ પુરવઠો અંતિમ ગ્રાહક માટે.
સંદર્ભ વધુ ખરાબ થયો છે કારણ કે નજીક 90% ઇનપુટ્સ (સોયાબીન તેલ અને મિથેનોલ, અન્ય વસ્તુઓ સહિત) ડોલરાઇઝ્ડ છે. સમાંતર રીતે, ખાનગી ક્ષેત્રના અંદાજો કરતાં વધુના સંચિત નુકસાનની ગણતરી કરે છે 80 મિલિયન ડોલર 2024 ના મધ્યભાગથી, કિંમતો નીચે નિયંત્રિત હોવાથી, તેનું સંચાલન કરવું મુશ્કેલ બનશે.
પુરવઠા અને બજાર પર અસર
નિયમનકારી માળખું દ્વારા આપવામાં આવે છે 27.640 કાયદો, 2030 સુધી અમલમાં: રિફાઇનરીઓ માટે ફરજિયાત સંપાદન ક્વોટા નક્કી કરે છે અને કટ-ઓફ સ્થાપિત કરે છે ૧૫% બાયોડીઝલ ડીઝલમાં. બાયોઇથેનોલના કિસ્સામાં, ગેસોલિન સાથેનું મિશ્રણ ૧૨% (૬% મકાઈ અને ૬% શેરડી).
આ આદેશ હોવા છતાં, તાજેતરના મહિનાઓમાં અસરકારક કાપ અપેક્ષા કરતા ઓછો રહ્યો છે: નવેમ્બરમાં તે લગભગ હતો 4%, અને ફેબ્રુઆરી અને માર્ચમાં તે ઓળંગી ન હતી 6%જો નિયંત્રિત ભાવોમાં કોઈ ફેરફાર નહીં થાય તો પ્લાન્ટ બંધ થવાથી આ માર્ગ વધુ ઘેરો બનવાનો ભય છે.
ઉત્પાદન બંધ થતાં, કંપનીઓ અપેક્ષા રાખે છે કે તેઓ ફક્ત ડિલિવરી કરી શકશે તેના ક્વોટાનો ઓછામાં ઓછો ભાગઆ ક્ષેત્ર ચેતવણી આપે છે કે જો આ ચાલુ રહેશે, તો પરિવહન અને ઉત્પાદક પ્રવૃત્તિઓ માટે ડીઝલનો પુરવઠો પ્રભાવિત થઈ શકે છે, જેની સંભવિત અસર લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ.
શ્રમ ક્ષેત્રમાં, હાલમાં કોઈ છટણીની જાણ કરવામાં આવી નથી, પરંતુ ચેમ્બર સ્વીકારે છે કે તે થઈ શકે છે. સસ્પેન્શન અથવા વહેલી રજાઓ જો કટોકટી લંબાય છે, તો તેઓ ભાર મૂકે છે કે, રોજગાર અને કૃષિ-ઔદ્યોગિક શૃંખલાઓમાં તેના યોગદાનને કારણે આ પ્રવૃત્તિ ઉત્પાદક આંતરિક માટે ચાવીરૂપ છે.
સેક્ટરના ચેમ્બર શું માંગે છે
છોડને એકસાથે લાવતા તત્વો -CEPREB, CASFER અને CAPBA— તરફ નિર્દેશ કરો ઉર્જા સચિવ અને નિંદા કરી બાયોડીઝલ ઉદ્યોગમાં કટોકટીતેમનો દલીલ છે કે કિંમતો નિયમોમાં સ્થાપિત ફોર્મ્યુલા અનુસાર અપડેટ કરવામાં આવતી નથી, પરંતુ ફુગાવા નિયંત્રણ સાથે જોડાયેલા માપદંડો અનુસાર કરવામાં આવે છે, જેના કારણે તેઓ ખોટમાં કામ કરે છે.
તેઓ એ પણ નિર્દેશ કરે છે કે બાયોડીઝલ જવાબદાર નહોતું પંપના ભાવમાં વધારો. તેઓ દાવો કરે છે કે પ્રવાહી ઇંધણના ઉદારીકરણથી વધારાને મંજૂરી મળી જેના કારણે ગોઠવણનો મોટો ભાગ ગ્રાહકો પર ગયો, જ્યારે બાયોડીઝલ પાછળ રહી ગયું અને નીચે તરફ દબાણ કરવામાં આવ્યું.
સરકારને સુપરત કરાયેલા ટેકનિકલ દસ્તાવેજોમાં, તેમનો અંદાજ છે કે બાયોડીઝલના સંપૂર્ણ અપડેટથી ભાગ્યે જ ૩ પેસો પ્રતિ લિટર ડીઝલનું મૂલ્ય, જે તેઓ કહે છે કે, પરંપરાગત ઇંધણમાં પહેલાથી જ લાગુ કરાયેલા વધારા પછી રિફાઇનર્સ દ્વારા શોષી શકાય છે.
આ ક્ષેત્ર અસમપ્રમાણ સારવારની પણ નિંદા કરે છે: પંપ પર સોયાબીન તેલ અને ડીઝલમાં મફત કિંમત અને વિનિમય દર સાથે ચાલ, જ્યારે બાયોડીઝલ કિંમત કરતાં ઓછું રહે છે. તેમના મતે, આ ઉલ્લંઘન કરે છે કાનૂની સુરક્ષા અને એક વર્ષથી વધુ સમય માટે નાદારીમાં કામ કરવાની ફરજ પાડીને મિલકતના અધિકારોને પણ અસર કરે છે.
હવેથી શું થઈ શકે?
ઉર્જા સત્તાવાળાઓને પહેલેથી જ સૂચનાઓ મોકલવામાં આવી છે અને સુધારાના તાત્કાલિક સંકેતો નથી, તેથી ક્ષેત્ર માંગ કરી રહ્યું છે કે તાત્કાલિક અપડેટ સૂત્ર પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે. જો આવું ન થાય, તો ડીઝલની અછત આગામી અઠવાડિયામાં, ખાસ કરીને સપ્ટેમ્બરથી, તેની અસર જોવા મળી શકે છે, અને ફરજિયાત કાપ હજુ પણ લક્ષ્ય કરતાં ઓછો રહેશે.
આ પરિસ્થિતિમાં, સંદર્ભ કિંમતની વ્યાખ્યા અને ક્વોટાનું પાલન નિર્ણાયક રહેશે. SMEs તેમની ભૂમિકાને જનરેટર તરીકે યાદ રાખે છે વિદેશી ચલણ બચત, આંતરિક ક્ષેત્રમાં રોજગાર અને ગ્રામીણ વિસ્તારોનું ઔદ્યોગિકીકરણ, અશ્મિભૂત ઇંધણની તુલનામાં ઓછા ઉત્સર્જન સાથે ઊર્જા સંક્રમણમાં ફાળો આપવા ઉપરાંત.
આ ડેટા દ્વારા છોડવામાં આવેલું ચિત્ર સ્પષ્ટ છે: 25 બાયોડીઝલ પ્લાન્ટ ડીઝલ પુરવઠા અને પ્રવૃત્તિ પર તાત્કાલિક અસરો સાથે નિયંત્રિત કિંમતોના સંઘર્ષને જોડે છે. ના સત્તાવાર મૂલ્ય વચ્ચે $૧,૪૦૮,૬૮૭/ટન, ની કિંમત $૧,૪૦૮,૬૮૭/ટન અને આસપાસનો ટેકનિકલ સંદર્ભ $1,69 મિલિયન/ટનનકારાત્મક માર્જિન ટકાઉ લાગે છે; જો કોઈ સુધારા નહીં થાય, તો ઉત્પાદન, પ્રાદેશિક રોજગાર અને લોજિસ્ટિક્સ વધુ દબાણ હેઠળ આવી શકે છે.
